在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源車(chē)市場(chǎng),，美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉突然打出“價(jià)格牌”,。24日，特斯拉宣布旗下兩款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià),，引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng),。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》25日?qǐng)?bào)道,，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克日前表示，大多數(shù)材料成本正在下降,，而且來(lái)自本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,。美國(guó)新聞網(wǎng)站“市場(chǎng)觀察”24日稱(chēng)，摩根士丹利已下調(diào)特斯拉的目標(biāo)股價(jià),。今年前三季度的數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉排在兩家中國(guó)車(chē)企之后，位列中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行的第三位,。

　　股價(jià)下跌壓力大

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng),，特斯拉Model Y和Model 3兩款車(chē)型在中國(guó)的價(jià)格下調(diào)9.4%，調(diào)整后的起售價(jià)分別為28.89萬(wàn)元和26.59萬(wàn)元,。受鋰材料價(jià)格大幅上漲等影響,，特斯拉在過(guò)去一段時(shí)間曾多次漲價(jià)。此次降價(jià)使這些車(chē)型的價(jià)格范圍恢復(fù)到接近3月初的水平,。特斯拉24日公開(kāi)的文件顯示,，公司第三季度總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%,。其中美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收102.36億美元,，同比增長(zhǎng)59%;中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為51.31億美元，同比增長(zhǎng)64.8%,。今年前9個(gè)月,，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收為135.68億美元，同比增長(zhǎng)50.5%,，中國(guó)仍然是特斯拉第二大市場(chǎng),。

　　中國(guó)是全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，也是全球主要電動(dòng)車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng),。《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng),，特斯拉下調(diào)在華銷(xiāo)售價(jià)格,，凸顯中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在中國(guó),，特斯拉面臨著來(lái)自比亞迪,、上汽集團(tuán)和蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)公司的競(jìng)爭(zhēng)。

　　路透社稱(chēng),，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì),，今年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)約56%，達(dá)到550萬(wàn)輛,，遠(yuǎn)超大多數(shù)國(guó)家的整體汽車(chē)銷(xiāo)量,。今年前9個(gè)月,，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售了超過(guò)31.8萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。同期,，比亞迪純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力插電式汽車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)120萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)250%。

　　《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng),，特斯拉此前公布的第三季度利潤(rùn)數(shù)據(jù)令華爾街失望,，盡管第三季度利潤(rùn)較去年同期翻一番，但不及投資者的預(yù)期,。截至24日收盤(pán),，特斯拉股價(jià)下跌1.49%，收于211美元附近,。今年以來(lái),，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌超過(guò)45%。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)加劇了投資者的擔(dān)憂,，市場(chǎng)擔(dān)心該公司的盈利能力以及在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位受到了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和競(jìng)爭(zhēng)加劇的威脅,。

　　“市場(chǎng)觀察”稱(chēng)，華爾街投行摩根士丹利將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從350美元下調(diào)至330美元,，分析師喬納斯稱(chēng),，盡管他的許多客戶(hù)認(rèn)為“特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)地位獨(dú)特”并且“產(chǎn)品普遍供不應(yīng)求”，該公司不太會(huì)受到消費(fèi)者支出放緩的影響,，但喬納斯“從根本上”不同意這種看法,。他分析稱(chēng)，特斯拉越做越大,，更容易受到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力和電動(dòng)車(chē)可負(fù)擔(dān)程度的影響,，該公司最近在中國(guó)市場(chǎng)的降價(jià)已經(jīng)影響到了本已脆弱的市場(chǎng)情緒，他對(duì)后市表現(xiàn)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀,。

　　中國(guó)對(duì)手勢(shì)頭猛

　　對(duì)于特斯拉2022年三季度營(yíng)業(yè)收入小幅低于預(yù)期,，業(yè)內(nèi)分析師的觀點(diǎn)認(rèn)為，考慮到上海工廠擴(kuò)產(chǎn)對(duì)訂單的消化速度提升與國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出在即,，特斯拉中國(guó)本次下調(diào)售價(jià),，希望通過(guò)刺激終端銷(xiāo)量沖刺第四季度整體交付成績(jī)。

　　特斯拉的未來(lái)主要挑戰(zhàn)來(lái)自日益崛起的中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌,。歷經(jīng)10年發(fā)展,，中國(guó)新能源車(chē)企已經(jīng)走到全球前列。今年上半年,，比亞迪在全球售出64.1萬(wàn)輛新能源車(chē),，同比增長(zhǎng)高達(dá)300%以上，超過(guò)了特斯拉56.4萬(wàn)輛的半年銷(xiāo)量,，成為全球新能源車(chē)市場(chǎng)的冠軍,。在中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展過(guò)程中,，蔚來(lái)、小鵬,、理想等造車(chē)新勢(shì)力也不斷壯大,，月銷(xiāo)量已超過(guò)萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中位居前列,。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，成為中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)在2022年第三季度快速回升的新動(dòng)能。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2022年前9個(gè)月,，全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍,，市場(chǎng)占有率躍升至23.5%,，接近完成國(guó)務(wù)院提出的2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,，整體上汽車(chē)制造業(yè)在2022年的前8個(gè)月工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)了4.5%,，引領(lǐng)全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)蘇。

　　在中國(guó)市場(chǎng),，比亞迪延續(xù)了上半年的強(qiáng)勢(shì),。今年前三季度，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售115.29萬(wàn)輛,，大大超過(guò)特斯拉,。排名第二的是上汽通用五菱，前三季度共賣(mài)出了32.5萬(wàn)輛新能源汽車(chē),，這其中最大的功臣是被稱(chēng)為“國(guó)民神車(chē)”的五菱宏光MINIEV,。排名第三的特斯拉共售出了31.82萬(wàn)輛，吉利,、廣汽埃安,、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)與哪吒汽車(chē)銷(xiāo)量分別為20.53萬(wàn)輛,、18.49萬(wàn)輛,、17.99萬(wàn)輛、11.94萬(wàn)輛與10.98萬(wàn)輛,，分別位居第四到第八,。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,，今年9月份,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.9%,，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%,。新能源汽車(chē)自主品牌市場(chǎng)滲透率達(dá)到55.2%,，增速迅速。而主流合資品牌中的新能源汽車(chē)滲透率僅為4%,。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,，自主品牌的市占率不斷攀升，很大一部分原因得益于新能源汽車(chē)的增量,，而且也反映出了自主品牌面對(duì)市場(chǎng)變化的快速反應(yīng)以及調(diào)整能力,。

　　未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更激烈

　　中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，特斯拉此次在中國(guó)市場(chǎng)降價(jià),，主要是為了促進(jìn)銷(xiāo)量,，提振其正在下降的股價(jià)。先前在中國(guó)“鋒芒畢露”的特斯拉,，現(xiàn)在越來(lái)越多地感受到了比亞迪等國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。比亞迪等企業(yè)的凌厲攻勢(shì)讓特斯拉等國(guó)外品牌感受到了強(qiáng)烈的壓力。

　　特斯拉的產(chǎn)能擴(kuò)張還受限于電池的供應(yīng),，而中國(guó)是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈最為齊全的制造大國(guó),，因此，中國(guó)國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)企業(yè)在電池供應(yīng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

　　不過(guò),，基于對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重視，大眾,、寶馬等國(guó)外品牌已開(kāi)始重資介入在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈條,。于清教表示，包括特斯拉在內(nèi)的國(guó)外品牌非常重視中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)巨大的蛋糕,，加大了在中國(guó)的進(jìn)攻力度,，這意味著中國(guó)新能源市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，國(guó)外品牌對(duì)國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌以及造車(chē)新勢(shì)力也會(huì)越來(lái)越具有威脅,。

　　于清教表示：“在中國(guó)新能源市場(chǎng),，外資品牌目前競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的僅有特斯拉，并且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將保持領(lǐng)先地位;自主品牌及合資品牌方面,，自主品牌的表現(xiàn)明顯較強(qiáng),，這一點(diǎn)從新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率方面就可以印證?！彼€表示,，自主品牌中，比亞迪月銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)輛,，吉利,、廣汽、上汽、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城,、奇瑞以及哪吒、理想,、零跑,、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力月銷(xiāo)量都突破了萬(wàn)輛，未來(lái)增長(zhǎng)潛力較大,。合資品牌中,，上汽通用五菱、一汽大眾表現(xiàn)相對(duì)較好,。整體來(lái)看,，自主品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展會(huì)更快。

　　同時(shí),，中國(guó)新能源車(chē)企正在憑借技術(shù)能力,，同海外傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)合作，搶占更多的市場(chǎng)份額,。據(jù)《朝日新聞》24日?qǐng)?bào)道,，豐田汽車(chē)當(dāng)天發(fā)布與比亞迪公司共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)BZ3，并計(jì)劃近期在中國(guó)銷(xiāo)售,。豐田汽車(chē)尋求通過(guò)與在電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)先的比亞迪進(jìn)行合作,，擴(kuò)大在世界最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)的電動(dòng)車(chē)占有份額。